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 Für optimalen Fahrkomfort setzt der Qubo auf vier Triebwerke – den verlässlichen und sparsamen 1.3 Multijet II Diesel mit wahlweise 75 oder 95 PS, den lebendigen 1.4 Benzin Motor mit 73 PS sowie auf den bivalenten Benzin-Erdgas-Antrieb 1.4 Natural Power 70.
Die Antriebe sind mit manuellen 5-Gang Schaltgetrieben kombiniert, die Versionen 1.3 Multijet II Diesel sind mit Start&Stop ausgerüstet (für die 75 PS-Variante steht auch eine automatische Kupplung zur Option). Alle Motoren stehen für Verlässlichkeit, optimierte Leistung und niedrige Betriebskosten. So liegt der Gesamtverbrauch des Multijet bei nur 3,8 Liter/100 km, mit einer Tankfüllung legen Sie bis zu 1.184 km zurück, und die erste Wartung ist überhaupt erst nach 30.000 km fällig. Der erdgasbetriebene Natural Power stellt zu herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen eine wirtschaftlich äußerst interessante Alternative dar. Der 13 Kilogramm fassende Erdgastank sowie 45 Liter Benzinreserve ergeben eine mittlere Gesamtreichweite von 948 km.
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Und auch die Umwelt wird es Ihnen danken, denn der Qubo erreicht einen CO2 Wert von nur 113 g/km, mit dem Sie seit 1. Juli 2008 zusätzliche € 360,- (NoVA Bonus, inkl. MwSt.) sparen.
| 1.4 73 - Benzin |
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Hubraum (cm3) |
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1.360 |
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Leistung kW (PS) bei U/min |
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54 (73) 5.200 |
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max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
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(118) 2.600 |
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Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
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155 |
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Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
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15,2 |
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Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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städtisch |
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8,2 |
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außerstädtisch |
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5,6 |
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gesamt |
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6,6 |
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CO2-Emission (g/km) |
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152 |
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NOx-Emission (g/km) |
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0,023 |
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Getriebe |
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5-Gang Schaltgetriebe |
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| 1.4 Natural Power 70 |
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Benzin |
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Erdgas |
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Hubraum (cm3) |
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1.368 |
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1.368 |
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Leistung kW (PS) bei U/min |
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57 (78) 6.000 |
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51 (70) 6.000 |
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max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
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(115) 3.000 |
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(104) 3.000 |
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Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
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155 |
|
149 |
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Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
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17,7 |
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17,7 |
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Verbrauch MVEG (l bzw. kg) auf 100 km: |
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städtisch |
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8,6 |
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5,8 |
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außerstädtisch |
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5,3 |
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3,7 |
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gesamt |
|
6,5 |
|
4,5 |
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CO2-Emission (g/km) |
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152 |
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114 |
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NOx-Emission (g/km) |
|
0,035 |
|
0,029 |
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Getriebe |
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5-Gang Schaltgetriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
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| 1.3 Multijet II 75 - Diesel |
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Hubraum (cm3) |
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1.248 |
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Leistung kW (PS) bei U/min |
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55 (75) 4.000 |
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|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(190) 1.500 |
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|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
155 |
|
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|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
15,2 |
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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|
städtisch |
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5,1 / 5,0* |
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|
außerstädtisch |
|
3,8 |
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gesamt |
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4,3 / 4,2* |
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CO2-Emission (g/km) |
|
113 / 112* |
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NOx-Emission (g/km) |
|
0,167 / 0,174* |
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Getriebe |
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5-Gang, Start&Stop / mechanisches 5-Gang-Getriebe mit automatischer Kupplung*, Start&Stop |
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| 1.3 Multijet II 95 - Diesel |
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Hubraum (cm3) |
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1.248 |
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Leistung kW (PS) bei U/min |
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70 (95) 4.000 |
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|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
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(200) 1.500 |
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Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
170 |
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|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
12,2 |
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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|
städtisch |
|
5,2 |
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|
außerstädtisch |
|
3,8 |
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|
gesamt |
|
4,3 |
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|
CO2-Emission (g/km) |
|
113 |
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|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,159 |
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Getriebe |
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5-Gang, Start&Stop |
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;)